Тело:

· Вставленные руководительные когти на дне порта для установки ворот, вместо канавки, исключает потенциальное засорение клапана

Руководящие когти также подталкивают ворота к сиденью для плотной уплотнения в закрытом положении.

· Интегральная конструкция кузова обеспечивает легкую сборку и отсутствие утечки оболочки.

· Конструкция полного порта минимизирует падение давления и максимизирует пропускную способность.

· Устойчивые точки ПТФЕ против ворот исключают контакт металла с металлом между воротами и корпусом.

Сидение:

· Сиденье на боковом входе подлежит замене, что снижает стоимость обслуживания.

· Удерживающее устройство сиденья в форме буквы L блокирует сиденье в корпус клапана и покрывает сторону сиденья, чтобы предотвратить прямую промывку потока.

Врата:

· Круг ножа с винтом обеспечивает сильное натяжение и плотное уплотнение.

· Толщина шлюза может быть увеличена для удовлетворения более высокого давления.

· Поверхность ворот хорошо полирована с обеих сторон для плотной герметизации и меньшего засорения.

· Дверь твердохромно покрыта для металлического уплотнительного клапана.

STEM:

· Покрытие ствола обеспечивает длительный срок службы ствола.

· Два подшипника для тяги минимизируют крутящий момент при работе.

· Для облегчения смазки подшипника имеется смазочный сосок.

Упаковка:коробки из фанеры или в соответствии с требованиями заказчика